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カーボンナノ粒子を配合した独自のブラックチリコンパウンドはGP5000用に再調整されており、優れたグリップ力と低い転がり抵抗を高い次元で両立。トレッド下には耐パンクベルトのベクトランブレーカーをより広範囲に挿入しており、パンクリスクも大幅に軽減している。また、ケーシングの製法を見直すことでさらにしなやかな乗り心地を追求するとともに、レーザーグリップと呼ばれる左右交互に配置されたトレッドパターンによって安定したコーナリングも実現している。
通常モデルとの違いは、耐パンク素材のベクトランを通常のGP5000よりも広くトレッド下のほぼ全面に渡り広く配置していること。そしてサイドウォールに施されたラバーコーティングにより外的ダメージからサイドウォールを守るプロテクション性能を向上させている。クラシカルなルックスに仕上がるクリームサイドのカラーリングも特徴的だ。

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Continental GP5000 ツール・ド・フランス限定モデルの謎を追え！ | CBN Blog

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